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中國有IGBT頂尖技術,確為何沒有市場?
來源:鐵流 | 作者:北京京誠宏泰科技有限公司 | 發布時間: 987天前 | 2055 次瀏覽 | 分享到:
中國有IGBT頂尖技術,確為何沒有市場?
在特朗普政府發起貿易戰之后,人們開始尋找中國可能被卡脖子的短板,中國大量進口的IGBT也被挖了出來。不過,在IGBT技術上,中國其實是并不差,大量依賴進口,并非技術水平不行,只是因為商業上和其他一些原因,才大量進口國外產品。
 
IGBT市場基本被外商壟斷
IGBT英文全稱是Insulated Gate Bipolar Transistor,無論是民用領域的軌道交通、新能源汽車、白色家電,還是工業控制、智能電網、國防軍工,都離不開IGBT。
 
 
然而,就是這樣一種比較重要的功率器件,卻基本被英飛凌、三菱、富士電機、仙童等國外企業壟斷了全球市場。
 
中國國內企業在市場競爭種不敵國外廠商,一方面既有國內廠商起步發展晚,失去了先機,且西方國家的工業基礎比中國更強。另一方面,也有IGBT這個行業的特殊性導致政府和企業不太愿意去投入大量資金發展IGBT。
 
中國IGBT的技術水平并不差
中國中車通過收購英國丹尼克斯公司,掌握了世界一流的技術。這里介紹一下丹尼克斯,英國是一家在IGBT方面有較深厚技術積累的企業,曾經研發出全世界第一條8英寸IGBT線。
 
雖然丹尼克斯在技術上很不錯,但由于"我大英自有國情在此",英國的不少高科技企業先后被出售,丹尼克斯也位列其中。雖然技術是買來的,但收購下來并實現消化吸收的技術,就是我們自己的技術。
 
目前,株洲那條生產線一年的產能大約為20萬片,主要供應國家戰略領域和軍工領域需求。由于產能非常有限,而且針對特殊領域也只是勉強滿足,自然就沒有余力開拓商業市場了。
 
政府和企業缺乏投資IGBT的動力
既然國內IGBT技術水平并不差,那為何不去搞軍民融合,擴大產能,開拓民用市場呢?主要還是IGBT行業自身的特點,使政府和企業缺乏投資IGBT產業的動力。
 
首先,IGBT的市場規模偏小。目前,全球IGBT市場規模總共也就100億美元左右。由于投資人都是趨利的,肯定會優先投資市場規模更大的芯片
 
其次,IGBT是一個紅海市場,這又促使企業避開這個領域。
 
 
最后,就是IGBT的優先級不夠高。IGBT是功率器件,和CPU這類邏輯器件存在一個很大的差別,那就是一般不會像CPU那樣可以植入邏輯后門。也就是說購買國外IGBT,不會像購買CPU那樣存在安全風險。另外,雖然近年來中國在各個領域不斷取得突破,但現在中國受制于人的領域還有不少,比如CPU、GPU、FPGA、DSP、NAND FLASH和DRAM等等,就優先度來說,CPU要比IGBT高不少。在這種情況下,國家也只能抓大放小,先把優先度高的芯片做起來,在逐步解決優先度更高的芯片之后,才有余力去解決IGBT。
 
 
結語
由于IGBT已經是紅海市場,且市場規模相對偏小,以及國產化省錢不明顯等因素,阿里、騰訊等不差錢的企業也不會像投資打車軟件、共享單車、訂餐軟件那樣去燒錢。畢竟企業是以利潤為導向的,即便一些企業家在媒體上如何表達自己憂國憂民的情懷,展現自己胸懷天下,但實際上,這些企業家只對股東和投資人負責,根本不會對國計民生負責。
 
國家決策的起點是保證關鍵領域不被卡脖子,也就是說,現階段的任務只是關鍵領域能夠滿足基本需求,株洲和中國電科某所的一次會議上就直截了當的說"確保關鍵領域不被卡脖子"。就目前來說,國家還不會像扶持存儲芯片那樣,去扶持IGBT。
 
 
像中車之所以會去搞IGBT,其中一個重要原因也是因為在高鐵領域,其他需要攻克的難關基本都攻克了,出于完全國產化的需要,就順帶把IGBT也搞出來了。
 
至于在商業市場上把英飛凌、三菱的IGBT趕出中國市場,恐怕還需要等待時機。
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